بیوگرافی ایزابلا ترانی | طراح فضای داخلی فضاپیما
ایزابلا ترانی بیشتر وقت خود را صرف تفکر در مورد سفرهای فضایی می کند. نه به روشی عجیب، بلکه عملی، مانند نحوه ایجاد بهترین تجربه.
به عنوان یکی از بنیانگذاران شرکت نوپا Of My Imagination (OMI) ، یکی از مشتریان اصلی او Space Perspective است ، شرکت آمریکایی که به مسافران سفرهای پولی تا لبه فضا را ارائه می دهد.
اما با آن سطوح A، این یک جابجایی بین مدرک طراحی یا معماری بود. این زمانی بود که آیفون عرضه شد، آینده فناوری هیجان انگیز به نظر می رسید و (طراحی صنعتی) مناسب به نظر می رسید.
او BSC دانشگاه Loughborough را در طراحی انتخاب کرد، “زیرا بهترین دوره بود”. او که طراحی و فناوری را در مدرسه مطالعه نکرده بود، در طراحی صنعتی فعالیتی نداشت.
“من با نام تجاری و UX راحت بودم، بنابراین در سال های اولیه مطمئن نبودم که این مسیر واقعی من باشد.”
اما این نقطه شروع کمتر سنتی به خوبی به او خدمت کرده است. وقتی احساس متفاوتی می کنید، بیشتر سوال می کنید و باید صدای خود را پیدا کنید. من داشتن آن دیدگاه متفاوت را یک مزیت می‌دانستم، هرچند رسیدن به آن مدتی طول کشید.»
پس از یک دوره کارآموزی در آژانس طراحی محصول لندن Layer، او به عنوان یک طراح آزاد به JPA رفت و در آنجا برای اولین بار “حمل و نقل” را انجام داد و در یک زمین هوانوردی کار کرد.
او در PriestmanGoode به عنوان یک طراح جوان در سال 2017 شروع به کار کرد. ترانی علاوه بر کشتی های هوایی و کروز، روی یک پروژه تحقیقاتی داخلی کار کرد که موضوع زباله در سفر را بررسی می کرد.
در سال 2019، سوار شوید: کاهش دهید. استفاده مجدد. Rethink به نمایشگاه موزه طراحی تبدیل شد. ترانی به برنامه ریزی داستان سرایی نمایش کمک کرد و این یک نقطه عطف بزرگ در حرفه او بود.
او می‌گوید: «من به عنوان یک طراح، شیار، اعتماد به نفس و صدایم را پیدا کردم. من متوجه شدم که در تفکر “تصویر بزرگ” خوب هستم. متوجه شدم که چگونه تفکر متفاوت به من کمک می کند.»
همچنین این اولین باری بود که او با دانیل ویندو (Daniel Window) که در آن زمان معاون مدیر خلاق در Priestma n Goode بود، کار کرد .
او می‌گوید: «ایزی شهود قوی برای آنچه مهم است و چگونه می‌تواند اساساً تجربه کاربر را بهبود بخشد، دارد، و از به چالش کشیدن کوتاه‌مدت برای ایجاد چیزی بهتر ترسی ندارد.
Window و Trani شروع به همکاری در پروژه‌هایی از جمله یک صندلی هواپیمایی کلاس اقتصادی کردند. دن از نظر فنی بسیار ماهر است و او به شدت مرا تحت فشار قرار داد و مربی شد.
او پیشرفت مهارت‌های CAD خود را به Window می‌داند، زیرا او در «تصفیه سطوح و ایجاد فرم» مهارت داشت.
این دو همچنین روی یک وسیله نقلیه خودمختار برای Dromos Technologies و مفهومی برای یک تاکسی خودمختار لندن کار کردند – Trani با تمرکز بر فضای داخلی، پنجره‌های بیرونی.
آنها همچنین با Vertical Aerospace روی طراحی VX4، یک هواپیمای eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) کار کردند.
ترانی می گوید: «ما متوجه شدیم که چقدر خوب با هم کار کردیم. ما به تفاوت‌هایمان تکیه می‌کنیم تا ایده‌هایی بسازیم که کاملاً جامع‌تر و متعادل‌تر باشند.»
او می‌گوید: «من رویکردی تجربی‌تر و انسانی‌تر را ارائه می‌دهم که چگونه آن را در دسترس‌تر می‌سازید، و عملکردی را ارائه می‌دهم که به زندگی مردم کمک می‌کند.
او معتقد است که زن بودن و داشتن پیشینه هنری بیشتر به او دیدگاه غیرمعمولی می دهد.
او می‌گوید: «من سعی نمی‌کنم آنچه را که معمولاً در حمل‌ونقل می‌بینید ایجاد کنم. من می‌خواهم آن را برای مردم قابل دسترس‌تر کنم، نه فقط برای کسانی که به حمل و نقل علاقه‌مند هستند.»
این شامل ایجاد چیزهایی است که نرم تر هستند، با “نقاط لمسی جالبی که ممکن است انتظار نداشته باشید”.
این پروژه‌های حمل‌ونقل لحظه‌ای درخشان در حرفه او بود.
“بزرگترین نقطه عطف برای من این بود که متوجه شدم یک رویکرد متفاوت در واقع یک مزیت بزرگ در این صنعت است و به ما اجازه می دهد استودیویی را اداره کنیم که کارها را کمی متفاوت انجام می دهد.
“این منجر به ایجاد فضاهایی می شود که باعث می شود افراد بیشتری احساس راحتی و امنیت کنند و به آنها امکان می دهد از مسیر سفر خود لذت ببرند. اما برای مشتریان، داشتن این رویکرد گسترده‌تر به ایجاد جهان‌های برند فیزیکی کمک می‌کند که امکان داستان‌گویی در تمام جنبه‌های یک پروژه را فراهم می‌کند.
در طول کووید، زمانی که صنعت حمل و نقل متوقف شد، ترانی و ویندو ایده های مفهومی زیادی ارائه کردند. این به یک اعتماد به نفس شکوفا شد تا به تنهایی از بین بروند.
ترانی می‌گوید: «فکر می‌کردیم که انجام این کار به تنهایی جالب باشد.»
ویدو با بنیانگذار Space Perspective رابطه داشت، اما نه او و نه ترانی متوجه نشدند که این پروژه چقدر برای آنها بزرگ خواهد بود.
او می گوید که این همکاری بسیار خوب کار می کند “زیرا ما کوچکتر هستیم و می توانیم بیشتر به عنوان طراح داخلی کار کنیم.” ما با تمام تیم‌های آنها ادغام شده‌ایم و می‌توانیم به توسعه محصول کمک کنیم، نه فقط ایجاد چشم‌انداز.»
OMI بین بازاریابی و مهندسی قرار می گیرد و به برند و داستان سرایی کمک می کند، درست تا نمای بیرونی و داخلی کپسول.
چنین کاردستی محدودیت های زیادی دارد. برای شروع، باید به اندازه کافی باریک باشد تا در شبکه جاده ای ایالات متحده حرکت کند، که عرض آن 16 فوت است. همچنین باید کروی باشد.
او می‌گوید: «ما روی صدها طرح‌بندی مختلف برای پلان‌های طبقه برای هشت مسافر به اضافه خلبان‌ها کار کردیم. ما می‌خواستیم با دیگر تجربیات این چنینی متفاوت باشد – این یک موشک نیست. ما می‌خواستیم مردم در این شش ساعت احساس کنند که در خانه‌شان هستند، اما آنها کار هیجان‌انگیزی انجام می‌دهند.»
راه حل آنها یک سالن بود که در این بخش بسیار غیرمعمول بود. به طور معمول، صندلی ها رو به پنجره قرار می گیرند.
ایده ترانی این بود که چهار صندلی را در یک قوس رو به پنجره قرار دهد تا مسافران بتوانند تجربه ای مشترک داشته باشند. همچنین باعث می‌شود کپسول بازتر احساس شود، زیرا این چیدمان فضای نواری را ایجاد می‌کند که می‌توانید با خلبانان چت کنید و فضایی برای تلسکوپ داشته باشید.
برای ترانی، این اثر نشان می‌دهد که چگونه او و ویدو ترکیب فنی و تجربی را با هم ترکیب می‌کنند / چاپ تگ آویز کرافت بزرگ دورگرد
این کار همچنین به تمایل ترانی برای کار بر روی «پروژه‌های واقعاً نوآورانه‌ای که احساس می‌کنم روش سفر مردم را تغییر می‌دهند» تغذیه می‌کند.
مجدداً او پیشینه و راه ورود خود به صنعت را به دلیل اینکه او را به یک طراح بهتر و همدل تر تبدیل کرده است اعتبار می دهد.
هر کسی که به هر نحوی متفاوت باشد، جایگاه جالبی در طراحی دارد. شما با مسائل متفاوت برخورد می کنید، نوع نگاه شما به جهان متفاوت است، و این گونه است که نوآوری می تواند از راه برسد.»
بخشی از این موضوع مربوط به این است که چه کسی و برای چه کسی طراحی می کند.
مدتی است که دنیا توسط افراد مشابه طراحی شده است. اگر تنوع واقعاً شروع شود، آن وقت همه چیز امن تر می شود.»
او کمربند ایمنی را به عنوان مثال ذکر می کند، زیرا تا سال گذشته، آدمک های تست تصادف با الگوبرداری از بدن مردانه ساخته می شدند و به همین دلیل زنان بیشتر در تصادفات آسیب می دیدند. یک رویکرد بازتر زندگی ها را نجات خواهد داد. همچنین ممکن است صنعت را تغییر دهد.
خیلی آسان است که فکر کنیم حمل و نقل فقط به نوع خاصی از افراد پاسخ می دهد، اما اگر آن را به روشی متفاوت طراحی کنید، برای مثال، زنان بیشتری برای پیوستن به این صنعت تشویق خواهند شد.
پیشنهادی / بیوگرافی دیوید لاو
Window مزایای غیرمنتظره داشتن یک شریک تجاری زن جوان را تشخیص می دهد. او توضیح می دهد: «زمانی که ما OMI را تشکیل دادیم، صادقانه بگویم که این چیزی بود که من زیاد در نظر گرفته بودم، اما ثابت شده است که یک نقطه قوت بزرگ است.
او می‌گوید: «به‌عنوان یک زن 30 ساله، ایزی در اتاقی با مردان 50 ساله نظر متفاوتی ارائه می‌کند و این موضوع جدی گرفته می‌شود».
ما همچنین متوجه شدیم که می‌توانیم با مشتریان خود روابط عالی برقرار کنیم و می‌توانیم با همه اعضای تیم ترکیب شویم. این چیزها برای موفقیت یک پروژه بسیار مهم است.»
در مورد آینده OMI، او می خواهد “روی پروژه هایی کار کند که مرزهای آینده را تغییر می دهند.” او مطمئن نیست که چه شکلی به خود خواهد گرفت، فقط می‌خواهد «جدید و معنادار» باشد.
و آن سطوح A؟ خوب شاید آنها منطقی باشند.
او می‌گوید: «من سعی می‌کنم ترکیبی از خلاقیت و دیدگاه زیبایی‌شناختی، حل مسئله و عملکرد را به ارمغان بیاورم. “این یک رویکرد انسانی است که چگونه تجربه حمل و نقل می تواند احساسی را در کسی ایجاد کند.”
پیشنهادی / آموزش فتومونتاژ و تلفیق تصاویر در فتوشاپ
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.